槽车鹤管装卸流程图

密封帽采用锥形密封，材料为耐油橡胶或聚四氟乙烯可以加装液位探头，高液位报警，外臂驱动油缸或气缸等附加部件 鹤管用于火车液化气或液氨类产品的装卸作业，上下各采用五个旋转接头，一般上为气相，下为液相，前端配快速关断阀，用法兰与火车槽车相连 鹤管用于汽车液化气或液氨类产品的装卸作业。

火车装卸鹤管详细解析火车鹤管是一种专为火车槽车装卸燃料油润滑油食用油原油重油等液体原料设计的设备，广泛应用于化工和其他行业其主要功能包括装卸和运输这些液体原料鹤管型号多种多样，以HH80为例，其直径为80mm，公称压力为06MPa，工作半径可达32004800mm，水平回转角度范围在0°至360°。

最后，鹤管的使用寿命更长，维护成本更低与传统软管相比，鹤管的使用寿命可长达52002石油库设计规范标准，还能够有效降低损耗节约人力物力，提高装卸效率因此，鹤管在危化品槽车充装储运等环节的应用越来越广泛，各大油库。

气相一般为DN50，液相根据客户需要的流量选择气相在转接处使用金属软管连接，保证鹤管的旋转灵活性鹤管液相接口朝下，气相接口朝上，一般气相会多台汇总在一个主管上，如果单台排空的话，需要加带雨帽的阻火器，防止管道进入点燃源垂管上有一个锥形密封帽，装车时垂管插到槽车的顶部灌口，密封帽。

汽油苯甲苯乙苯乙醚乙醇二氯甲烷醋酸乙酯煤油冰醋酸丁醇丙苯环氧氯丙烷异戊醇等适合顶部装卸鹤管装卸丁二烯液化气二甲醚液化乙烯丙烯丙烷乙烷等适合底部装卸鹤管二鹤管选择原则 腐蚀性流体介质应避免喷溅并确保安全，宜采用密闭式装车或垂管插入槽车底部方式装车。

火车装卸设备中，LTHC100A型火车槽车顶卸鹤管是一款专为敞开式火车卸货设计的产品其主要特点体现在臂管部分，采用无缝钢管，保证了结构的坚固耐用和作业时的安全性插入管选用铝合金管材，轻巧且耐腐蚀，使得整体结构更为简洁特别的是，该鹤管配置了可调式压簧平衡系统，操作时既方便又省力，大大提。

上装鹤管和下装鹤管的主要区别在于管线插入方式及泵的作业方向，而非位置高低或管线粗细上装鹤管，也称顶部装卸臂，主要用于液体或气体的传输，适用于装载台与公路铁路槽车顶部敞开式和密闭式装车下装鹤管则被称为底部鹤管，它用于橇装台与公路铁路槽车之间的液体介质输送，特别适合国际先进的油库自动。

标准中鹤位的防火间距测量基准点为“汽车装卸鹤位鹤管立管中心线”即从鹤管的立管中心线进行测量，以确保安全距离在实际操作中，需明确区分鹤臂配管的两段立管一段连接罐区物料管线，另一段与鹤臂接口相连鹤位间距的基准点应为与槽车连接的立管，以确保本质安全随着下装车的普及及万向节。