液相loq

因此，该鹤管是实现挥发性液体如液化气液氨等密闭压力装卸的理想设备液相是出液进液的时候用的，气相是压缩机打压和抽压抽气用的；一般情况下，直立式储罐间距不得小于储罐圆周直径的12，卧式储罐间距不得小于储罐长度的12，且均不得小于5米二液氨鹤管及液氨定量装车操作规程 1连接鹤管与槽车接口，确保气液相臂与槽车气液相接口相接，放置垫片后对称拧紧螺栓2若鹤管无压力，打开鹤管气液相与卸车管线连接的阀门；1首先对装车鹤管气系统进行气密性检查，开启第一氮气吹扫阀2其次第二氮气吹扫阀，关闭其余阀门3最后使氮气不断进入液相鹤管和气相鹤管中进行憋压即可检查装车鹤管气密封性。

鹤管液相接口朝下，气相接口朝上，一般气相会多台汇总在一个主管上，如果单台排空的话，需要加带雨帽的阻火器，防止管道进入点燃源垂管上有一个锥形密封帽，装车时垂管插到槽车的顶部灌口，密封帽压实在灌口处，锁紧外臂锁紧杆或者气缸压紧，在和油气回收配合使用时，建议鹤管增加气缸，达到充分；油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的油库油气回收指油库挥发油气和鹤管装车油气通过主管道收集起来通过吸收吸附或冷凝等工艺中的一种。

密封圈结构独特，采用耐磨耐腐蚀的增强聚四氟乙烯材料PTFE，内嵌不锈钢骨架，密封面经抛光处理，密封性能优越，可靠双硬管密闭装车鹤管 双硬管密封装车鹤管用于易挥发或有毒气体介质，要求装车时为密闭装车的情况气相及液相管分开，都采用钢管结构，由旋转接头实现回转，密封帽采用锥形密封，材料为耐油；一般情况下，L代表液位，用作设备代号时为很小的计量泵。

鹤管的公称口径按装卸臂液相管口径确定，使用场所代码用AL字母表示，用于火车或汽车槽车的装卸作业装卸位置代码分为1顶部装卸和2底部装卸旋转接头数量代码计算液相管旋转接头数量，如4表示4个旋转接头，5表示5个旋转接头气相管结构代码分为0无气相管1上接式2下接式3上翻式4翻；鹤管用于火车液化气或液氨类产品的装卸作业，上下各采用五个旋转接头，一般上为气相，下为液相，前端配快速关断阀，用法兰与火车槽车相连而用于汽车液化气或液氨类产品的装卸作业时，上下同样采用五个旋转接头，前端配有专用快速接头直接与汽车接口相连安装潜油泵后，鹤管的卸车效率大幅提升，尤其在高；面对EO装车鹤管动密封频繁泄漏等重大风险隐患，设备工程师林锐主动ldquo揭榜rdquo，组织各专业开展原因分析与技术攻关，分别从结构调整材料优化等方面着手，通过对鹤管万向节与拉断阀进行技术改造，有效地使鹤管ldquo周泄漏rdquo到ldquo零泄漏rdquo，从根本上解决了EO装车重大安全隐患EO装。

鹤管用于火车液化气或液氨类产品的装卸作业，上下各采用五个旋转接头，一般上为气相，下为液相，前端配快速关断阀，用法兰与火车槽车相连 鹤管用于汽车液化气或液氨类产品的装卸作业。

若槽车内压力等于PT101压力时，关闭液相装氨管上球阀及液相鹤管上球阀，打开气相鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，让槽车内气氨再次泄压待槽车内压力稳定且等于气氨总管PT102压力时，关闭气相鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，再开液相装氨管线上球阀及液相鹤管上球阀，继续进行液氨鹤管装车操作。